一童裝廠賠瞭阿迪達斯5萬元

童裝上印有歪斜的“三葉草”和英文標識,阿迪達斯公司將我區一童裝廠告上法庭。近日,區人民法院對這起商標侵權案作出一審判決,判令該童裝廠賠償阿迪達斯公司5萬元。 去年1

童裝上印有歪斜的“三葉草”和英文標識,阿迪達斯公司將我區一童裝廠告上法庭。近日,區人民法院對這起商標侵權案作出一審判決,判令該童裝廠賠償阿迪達斯公司5萬元。

去年11月,區市場監督管理局對我區某童裝廠進行檢查,在企業倉庫內查獲瞭由其生產的904套童裝和420件上衣,童裝的正面顯著位置標註瞭三條紋商標和三葉草商標,以及阿迪達斯的英文商標。2016年1月,區市場監督管理局依法對該童裝廠作出瞭行政罰款處罰。阿迪達斯方面認為,該童裝廠未經商標註冊人許可,在其生產、銷售的同一種商品上使用與阿迪達斯註冊商標相同及近似的標識,嚴重侵犯瞭阿迪達斯享有的註冊商標專用權。今年8月,阿迪達斯公司到我區人民法院提起訴訟,要求童裝廠停止生產、銷售涉案產品,並賠償經濟損失30餘萬元。

庭審過程中,童裝廠辯稱自己銷售的涉案產品等標識,與阿迪達斯不同,因為無論在組合要素、外觀形象(如圖片略傾斜、字母有扭曲),還是在產品定價,銷售策劃等諸多方面與阿迪達斯公司產品存在顯著差異,不會導致相關社會公眾的誤認與混淆,因而不會誤導消費者。而且,也沒有通過售出產品獲得利益。同時,童裝廠還認為,作為一個規模較小的個體工商戶,能力及價值有限,本身生意慘淡,經不起任何輕微的經濟沖擊,且本次事件後被告也被迫註銷,已不存在侵權的客觀基礎。因此,從各個方面均無法也不可能對原告聲譽等構成任何實質影響。

法院審理後認為,阿迪達斯公司的商標多年來曾在奧運會等世界性體育賽事中,反復多次出現在運動員服裝、廣告牌、運動鞋等載體上,在公眾中具有較高的知名度。被告未經許可,在同一種商品上使用瞭與原告上述註冊商標相近似的標識,足以使相關公眾將被控侵權產品與原告的產品相混淆,或認為兩者在來源上具有特定的聯系,被告的行為已構成對原告註冊商標專用權的侵犯,應承擔相應的民事責任。

法院綜合考慮被告侵權的主觀意圖、其所經營的童裝廠的規模,以及侵權行為的性質、後果等因素,作出一審判決,判令童裝廠立即停止侵權行為,並賠償阿迪達斯有限公司經濟損失人民幣5萬元。

該案承辦法官表示,沒有經過商標註冊人許可,在同一種商品或類似商品上使用與這個註冊商標相同或者近似的商標的行為,都是侵權行為。對此,企業應有清醒認識。

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耐克阿迪達斯等運動品牌轉型 供應鏈加速

中國運動品行業遭遇危機已是不爭的事實。本系列的第一篇已經從財務數據角度對該行業現狀進行瞭梳理。清理庫存、優化渠道結構想必會是近兩年的主旋律。但在這兩項工作完成之後

中國運動品行業遭遇危機已是不爭的事實。本系列的第一篇已經從財務數據角度對該行業現狀進行瞭梳理。清理庫存、優化渠道結構想必會是近兩年的主旋律。但在這兩項工作完成之後,運動品牌們就能走出陰霾嗎?我們持懷疑態度。畢竟,天變瞭!

經過前兩年的迅速擴張,國內運動品市場已經由賣方市場轉向買方市場,在這供過於求的時代,產品的銷售更取決於能否及時迎合消費者。因此,更快的供應鏈似乎是一條光明的道路。但此路是平坦還是曲折?我們淺析一二。

改革訂貨制度以加速供應鏈

運動品上市一般分為四季,每一季產品上市周期的流程類似,但起止時間不同。以安踏為例,新品上市時間:第一季為1月初;第二季為3月底4月初;第三季為6月底7月初;第四季為9月底10月初。相應的,訂貨會一年舉辦4次,舉辦時間大約在每季新品推出前6個月。

訂貨制度的產生源於批發模式。分銷商(渠道商)需要看過每季產品的樣品,才能決定下單,品牌商在分銷商下單後才能組織生產,生產完成再配送至終端進行銷售。目前,國內市場上的運動品牌(包括耐克和阿迪達斯)都主要采用批發模式進行銷售,因此訂貨制度會在相當長的時間裡繼續存在。

從左圖我們可以看到,訂貨會及其前後環節占用瞭70天左右的時間。能否盡量縮短這個階段的時間?目前來看難度不小,但一些品牌商正在做出努力:

阿迪達斯近兩年都在財報中提出,要將其“三葉草”和“NEO”兩個子品牌做成快時尚品牌,產品周期目標縮短至60天,並以這兩個品牌的供應鏈整合經驗為基礎,大力縮短其專業運動產品(帽t 穿搭与adidas Sports Performance)的上市周期。為瞭提高訂貨會的效率,阿迪達斯正在推行虛擬訂貨工具(Virtual Sell-in Tool)。阿迪在財報中聲稱,該工具能使阿迪達斯向分銷商們全面地展示所有產品樣本,且分銷商可以從網上下單;該工具一方面能加快產品上市的時間(節約瞭舉辦線下實體訂貨會的時間),另一方面能減少樣品展示的成本。阿迪預計在2013年能向全世界60%的分銷商普及該系統。若分銷商能坐在電腦前根據自身的銷售情況隨時下單或者退補單,這顯然能大大縮短產品上市的周期。但采訪中我們發現,這套系統並沒有在中國大陸普及。

李寧在訂貨制度上的改變似乎更為實際。據其財報中披露,在保留原有訂貨模式的基礎上,李寧升級瞭企業規劃系統和市場數據分析系統,基於這兩者推出瞭快速反應產品線和最佳SKU組合(A+)產品。李寧公司聲稱,通過快速反應產品線,分銷商可以針對某些熱銷款及時補貨;在對不同地區進行市場數據分析後,李寧向該地區分銷商推薦訂購最佳SKU組合產品,這樣的產品組合更符合當地的消費習慣,使分銷商的銷售更為順利。李寧計劃構建一種“慣性訂單+最暢銷SKU補貨+快速反應產品”的零售主導的訂購模式。

我們認為,雖然分銷形式決定瞭訂貨制度的必然性,但訂貨會模式是可以改變的,通過訂貨方式的創新以達到縮短產品周期的目的並不是不可能。訂貨是供應鏈上的一個核心環節,該環節的改變所產生的影響必然會向前後兩端傳導,前端是產品的設計研發,後端是生產制造。我們發現,產品的設計和生產並不能割裂來看,尤其是從縮短產品周期的角度,兩者對其的影響具有一致性。

簡化設計與生產以加速供應鏈

不知道大傢有沒有註意到這樣一個細節:耐克和阿迪的產品近年來形式趨簡,而顏色趨繁。從鞋類產品上看,樣子越來越接近,面料的應用也趨同,顏色卻越發豐富。以籃球鞋為例,從前不同代言明星都有一款專屬球鞋,這些鞋款風格各異,應用的技術也各有不同。而現在,明星們腳下的鞋子越來越像。該現象得到瞭一些業內人士的認同。

我們從四個角度來解讀這一現象:第一,眾多款式的開發需要新技術的支撐,而在全球經濟不景氣的背景下,加大研發投入顯然是不經濟的;第二,不管是主動還是被動,消費者對技術性的追求已經由物理體驗轉向數字化體驗,這也驗證瞭為什麼耐克和阿迪加大瞭數字化方面的研發力度,諸如NIKE+、NIKE Fuelband、adidas 帽t与adidas miCoatch等數字化產品正在興起;第三,在中國市場,一部分購買力較強且年齡偏大的消費者告別瞭籃球、足球等基本體育運動,開始涉足戶外運動並由此使得戶外品牌興起,受此影響,耐克和阿迪的定位走向年輕化,色彩趨於豐富便不難理解;第四,更簡約的設計使得生產難度下降,生產周期的縮短意味著供應鏈反應的加速。

提升材料的通用性,減少SKU復雜性,這似乎是運動品牌們的共識。一來節約生產成本,二來加快供應鏈的反應速度。

貫穿供應鏈各個環節的信息共享?難!

許多人提出,信息不暢是供應鏈反應遲鈍的主要原因之一。我們相當贊同這個說法。運動品行業中因信息交流不暢而產生損失的例子不勝枚舉。但如何讓信息流暢通,這是一個寬泛的問題,我們隻能嘗試性地做些討論。

就目前來看,品牌商與終端之間的信息溝通的基礎設施並不算差,大部分的運動品零售店鋪都有信息系統。隻要品牌商願意,零售終端的信息是可以較快地反饋的。關鍵在於建立一套行之有效的反饋制度和對反饋信息的分析處理能力。李寧在其2012年財報中強調瞭信息反饋和數據分析的重要性,並表示:集團正開始構建適應零售主導業務模式的有效供應鏈和物流支持系統,以提升快速反應能力。這個描述與阿迪達斯在供應鏈上的戰略表述十分相似。可見,快速反應的供應鏈似乎是運動品牌的一個出路。

而快速反應的供應鏈並不隻局限於品牌商與終端之間,我們認為,生產商與品牌商之間的環節才是供應鏈加速的關鍵。我們做這樣一個猜想:代工生產商能看到品牌商的實時銷售數據,這樣它就能及時發現哪些產品即將缺貨,而哪些產品滯銷,由此調整生產策略,多生產暢銷款,少生產滯銷款。這樣的狀態顯然能使生產和銷售更高效,並大幅度減少庫存風險。學術地說,這就是MRP采購模式向VMI采購模式的轉變。但這樣的模式短時期內難以成型,因為其中的困難實在太多,我們一句話概括:信息流、資金流和物流三流並不和諧。

雖然看著難度很大,但光明的前景實在誘人,所以不少品牌商都在往零售主導(終端信息能夠實時貫穿供應鏈各環節,產生正向的協同效應)的業務模式轉型。而直營,顯然是實現信息貫通的最快形式。

擴展直營以加速供應鏈?時機尚未成熟

直營和分銷,互有利弊,孰優孰劣不可妄下論斷。但從信息流通速度上說,直營是比較占優勢的。

近兩年,耐克與阿迪兩大運動品巨頭都在大力推進自身的直營業務,耐克的直營業務占比已達16%,阿迪更高,超過瞭23%。但值得一提的是,兩大品牌中國市場的直營業務占比均低於世界其他地區。可見中國市場上,百麗、寶勝、銳力等大型分銷商依然是行業霸主。

我們認為,直營至少能給供應鏈加速帶來以下幾點好處:1.信息反饋更直接和迅速;2.通過直面消費者,品牌商能更準確地把握市場,進而更有效地安排生產;3.直營業務的開展能對訂貨、物流、店鋪選擇、人員管理等各個環節起到鍛煉作用;4.直營能建立更好的品牌形象(旗艦店、概念店),也能較快地清庫存(折扣店、工廠店)。李寧是國產運動品牌中直營占比最高的(22%),這一點也許能使它的供應鏈加速更為順利。

由於投資巨大、對企業運營管理能力要求高,直營業務一直都是運動品牌的挑戰,除李寧外,其他國產運動品牌在這方面尚處嘗試階段,營業額占比很小。直營業務的成長會是一個長期的過程,而供應鏈的加速卻是應對行業危機的一種中期策略,所以期待直營業務的成長來使供應鏈加速並不現實,更高效地協同與分銷商的關系才是關鍵。

在許多業內分析師眼裡,安踏的成長性要高於李寧,主要原因在於安踏的經銷商隊伍大多數是自己一手培養的,有很高的忠誠度,便於掌控。我們或許能這樣理解:分銷商越聽話,供應鏈反應越快。阿迪2008、2009年的渠道重建計劃目的正是在此,當時它砍掉瞭不少難以管理的經銷商,扶持瞭一批較為合作的經銷商。

我們認為,雖然直營業務模式可能更有利於加快供應鏈的反應速度,但運動品的直營業務遠未成熟,目前看來,優化與經銷商的合作更為實際。

轉型方向:加速供應鏈

在研究耐克、阿迪和李寧的戰略表述後,我們認為,零售主導的業務模式將是未來運動品牌們的轉型方向。為瞭更快速地迎合消費者需求,運動品牌們必須在優化產品的同時加快供應鏈的反應速度。加速供應鏈必須從產品周期的每一個環節當中去摳時間,而訂貨、設計和生產是最為核心的三個環節。現階段,通過訂貨制度的改革和設計生產的優化來加速供應鏈是可行的,但信息共享和拓展直營兩個方式尚未成熟,可行性不強。

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SUPREME 2017SS COLLECTION スケジュール

シュプリームの2017の立ち上げのスケジュールは例年どおりとなりそうです。2月1日の夜にティーザーが発信される予定です。

シュプリームの2017の立ち上げのスケジュールは例年どおりとなりそうです。2月1日の夜にティーザーが発信される予定です。

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SUPREME 10月21日(海外19日)発売予定 ラインナッ

SUPREME 2017FW WEEK9はSupreme®/The North Face®コラボアイテム、そしてレギュラーアイテムもラインナップ。 最新更新 10月20日 supreme 17fw tee とSupreme 10月21日(海外19日)発売予定 ラインナップ

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SUPREME 2017FW WEEK9はSupreme®/The North Face®コラボアイテムに加えて、レギュラーアイテムも充実のラインナップ。リフレクティブの十字架がバックに入ったN3-B、パッカブルのリップストップナイロンのプルオーバー、フレンチテリー地が裏地になった長袖Tシャツ、マルチカラーのパイピングが入ったピケ素材のクルーネック、プライボーイコラボのラグビーシャツ、アラビックロゴのパーカー、手錠柄のパーカーとスウェットパンツ、リップストップナイロンのパンツ、ゴンズグラフィックの入ったデニム地ペインターパンツ、100ドル札の柄のキャンプキャップ、Arcロゴの入った5パネルキャップ、ヘザー地のストライプビーニー、ニューエラ製のリフレクティブロゴの入ったヘッドバンド、ヘインズ製のサーマルクルーネック、グラフィックの入ったバンダナ等がラインナップ。

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勞力士2018年迪通拿系列展覽 鑒賞註定與速度比拼

[腕表之傢 品牌新聞] 上海,4月3日, rolex 116613 藍圈藍面 價格 和勞力士邀請您參觀蠔式恒動宇宙計型迪通拿腕表展覽,揭開這款傳奇腕表背後的故事。此次專題展覽旨在頌揚激發這款經

[腕表之傢 品牌新聞]上海,4月3日, rolex 116613 藍圈藍面 價格和勞力士邀請您參觀蠔式恒動宇宙計型迪通拿腕表展覽,揭開這款傳奇腕表背後的故事。此次專題展覽旨在頌揚激發這款經典腕表的設計靈感:對速度與賽車運動的熱愛。

rolex 116613 黑錶盤和勞力士2018年迪通拿系列展覽

勞力士迪通拿系列展覽將從2018年4月3日起至2018年4月15日在上海“勞力士世·界”獨傢呈現。

此次展覽設一系列互動展示,追溯宇宙計型迪通拿的起源與演變。宇宙計型迪通拿腕表以美國佛羅裡達州的速度之都命名,為世界上賽車高手、賽車愛好者和鐘表迷所鐘愛。

一處地方,一款腕表,一個傳奇

宇宙計型迪通拿腕表於1963年誕生,特別為賽車而設計,不久就憑借其可靠傑出的性能,為賽車世界奠定輝煌成就。這款腕表借“DAYTONA”(迪通拿)之名,現已躋身經典腕表之列,成為享譽全球且備受青睞的計時腕表。

“迪通拿”是個令人回味的名字,在它與勞力士的經典表款產生千絲萬縷的聯系之前,就已經締造瞭自己的傳奇。這一傳奇由無數陸上速度紀錄、超強動力發動機、沙地車賽及大膽的賽車壯舉所成就。

迪通拿—世界速度之都

一切始於二十世紀初美國佛羅裡達州的迪通拿海灘。這片廣闊的堅硬積沙地帶,地形筆直平坦,延綿超過35公裡(22英裡),成為征服速度與賽車運動興起的傳奇樂土。1903年至1935年,有14項世界陸上速度紀錄在那裡誕生。迪通拿海灘的天然賽道不同凡響,吸引瞭來自歐美各地的汽車先驅相會於此,駕駛當時動力最強勁的汽車一決高下。

賽車運動令迪通拿海灘名震全球,不久便贏得瞭“世界速度之都”的美譽。1935年3月,英國車手馬爾科姆•坎貝爾(MalcolmCampbell)駕駛著名的藍鳥號戰車,在迪通拿海灘創下平均時速445公裡(時速276英裡)的最高車速紀錄。短短數月後,他又在猶他州的博納維爾鹽帶平地(BonnevilleSaltFlats)突破瞭時速300英裡的極限,創造瞭新的世界陸上速度紀錄。這位名留青史的“速度之王”從1930年代初開始便一直佩戴勞力士蠔式腕表。

賽車手的腕表

賽車傳統在迪通拿海灘一直持續到1950年代末,之後在專門建造的迪通拿國際賽道延續下去。該賽道於1959年開幕,是世界上首批超級賽道之一。每年,這個龐大的三橢圓角賽道都會舉辦賽車賽事,一如迪通拿500及勞力士迪通拿24小時耐力賽同樣精彩刺激、舉世矚目。該賽道全長4公裡,彎道傾側度達31度,加速時往往驚險萬分。經驗豐富的賽車手都認為後者是世界艱苦車賽之一。勞力士迪通拿24小時耐力賽在美國相當於勒芒24小時耐力賽。

迪通拿國際賽道傳承瞭輝煌的歷史,1963年誕生的勞力士計時腕表宇宙計型迪通拿便是以它的名字命名。這款計時腕表極為創新,由於計時盤和測速計對比強烈,因此功能極易辨識。測速計則由表面移至外圈周邊。富有運動氣息的外觀是出於對功能的周詳考慮,意在滿足佩戴者的需求,使這款腕表成為賽道上計時測速的最佳工具。

延續傳奇

半個世紀以來,宇宙計型迪通拿創造瞭自己的傳奇。到1960年代中期,它便成為迪通拿24小時耐力賽冠軍獎品。這項賽事始於1962年,1992年更名為勞力士迪通拿24小時耐力賽。每年1月,車手蜂擁而至到此比賽,其中很多世界優秀的耐力賽車手都認為,勞力士迪通拿計時腕表至今仍是最高榮譽。

2013年,車手史葛•普魯特(ScottPruett)與自己的車隊第五次取勝。他於奪標前幾天表示:“一切都是為瞭這款腕表。”如今,這項為美國賽車季揭開序幕的大賽通常簡稱為“勞力士車賽”,緣起於這個赫赫有名的獎品。

宇宙計型迪通拿亦是勒芒24小時耐力賽的大賽時計,也是勞力士代言人湯姆•克裡斯藤森(TomKristensen)所佩戴的腕表。克裡斯藤森是唯一一位九度奪得勒芒24小時耐力賽冠軍的車手。2013年,勞力士成為一級方程式賽車的主要合作夥伴,彰顯瞭對性能、創新、精密與卓越的共同追求,從而再次加強瞭與賽車運動的聯系。

宇宙計型迪通拿腕表與其他所有傳奇一樣,為它的成功保留瞭一份神秘。1988年,全新設計的自動上鏈款式推出以後,這款勞力士計時腕表的吸引力倍增,此後其魅力一直持續不減。2000年,勞力士為這款腕表配備瞭新款高性能自動上鏈機芯。這款機芯完全由勞力士設計制造,不假外求。其創新是勞力士制表知識與專業工藝的象征,在堅固、可靠與精密等方面為計時腕表樹立瞭新標準。

宇宙計型迪通拿問世五十多年以後,仍在不斷發展演變。勞力士從未改變自己的做法:努力設計制造理想的計時腕表,務求符合品牌力求完美的理念。除此以外,傳奇往往會超離他們的締造者,不斷延續下去。想要了解更多的資訊敬請關注我們的官方網站(http://www.uppwatch.com/),更多優惠信息與您共享!

Coach正在醞釀成為下一個奢侈品集團?反正股東們

2014年,這傢美國美國公司對外公佈轉型大計 成為時尚生活類品牌,為此該品牌聘請曾效力Loewe的Stuart Vevers擔任創意總監、從產品、店鋪等層面輪番翻新,外加面向千禧一代的營銷活動

2014年,這傢美國美國公司對外公佈轉型大計 成為時尚生活類品牌,為此該品牌聘請曾效力Loewe的Stuart Vevers擔任創意總監、從產品、店鋪等層面輪番翻新,外加面向千禧一代的營銷活動,使得coach 皮革手拿包与coach成功脫離 阿姨包 形象。除此之外,集團還收購以 5050 女靴知名的鞋履品牌Stuart Weitzman,以求協同效應,增強整體影響力。

coach 真皮手拿包与coach Inc.明白,單品牌模式的風險遠遠高於集團。就拿開雲集團來說,雖然頭塊招牌Gucci在營收總表裡占到三分之一,可當它前幾年銷售不佳時,Saint Laurent和Bottega Veneta都為總盤拉回不少分數。不過,時至今日,Stuart Weitzman為Coach Inc.所做的貢獻大約在8%,第三財季的銷售凈額為8000萬美元。

首席執行官Victor Luis在財報裡表示: Coach Inc.已準備就緒,致力於繼續發展為一傢全球性多品牌公司,並把握機遇推動公司的長遠及可持續增長。 就在4月初,這傢美國公司新設全球業務發展及策略聯盟總裁一職,專責跨品牌的策略性合作。

早從2016年年底起開始,Coach Inc.就蠢蠢欲動想要收購,無奈被英國公司Burberry拒絕。新年伊始至今,Kate Spade、Jimmy Choo、Bally先後成為傳聞中備受Coach Inc.關註的投資目標。

根據《女裝日報》得到的最新消息,Kate Spade已與私募基金公司開始第二輪洽談,之前與Coach Inc.的商談於兩三周前熄火,至於其中原因則有兩點:Coach Inc.出價過低;Kate Spade第一季度財報業績不佳,而Coach Inc.無意購入一傢走投無路、需要徹底大修的品牌。

Coach 75周年慶典暨2016秋冬系列發佈會

(责任编辑:admin)

經典永不磨滅!速度系至尊Adidas F50系列足球鞋

在上一篇文章中,小編為大傢帶來瞭“遠古”時期(2010年以前)的 adidas 新款籃球鞋 和adidas F50足球鞋,這其中包括瞭始祖級別的袋鼠皮版F50,以及紅極一時的Tunit系列可拆裝F50足球鞋。

在上一篇文章中,小編為大傢帶來瞭“遠古”時期(2010年以前)的adidas 新款籃球鞋和adidas F50足球鞋,這其中包括瞭始祖級別的袋鼠皮版F50,以及紅極一時的Tunit系列可拆裝F50足球鞋。詳情請看以下鏈接:

{經典永不磨滅!速度系至尊adidas dame 4鞋評和adidas F50系列足球鞋(上)

不過在2010年以前,作為傳統足球大牌的Adidas,還一直堅持著經典觸感全面型足球鞋的塑造,因此早年的F50足球鞋的重量一直是一大硬傷,並不能劃分為絕對的速度系球鞋。然而隨著Nike刺客系列的持續高光表現所帶來的超高銷量,Adidas終於痛定思痛,將足球鞋的“輕量化”和“速度化”正式提上瞭日程!正巧的是,F50 Tunit系列足球鞋因為後期的在設計上的頹勢,讓Adidas看到瞭在她身上的再造潛力。

不僅如此,大賽年的來臨一直是各大品牌變革的契機,是新款足球鞋成功上位的最佳商業機遇。恰逢2010年南非世界杯,F50主要代言人梅西憑借在巴塞羅那俱樂部近年超神的表現,成為瞭國際巨星,以及阿根廷國傢隊的領軍人物(當時隊長還是馬斯切拉諾)。梅西在賽場上一次又一次憑借自己的速度撕裂對手防線,這早已是司空見慣的現象瞭。於是乎,一雙經過“輕量化”變革的F50足球鞋,豈不正是為巔峰的梅西所量身打造的?

全新的Adidas F50足球鞋正式發佈於2010年,雖然名字依舊叫做F50系列足球鞋,但是在尾綴上加上瞭“Adizero”的字樣,意在表達全新的F50系列在重量上的一次輕質革命!相比前代Tunit的可拆裝的噱頭,但是依舊沒有擺脫傳統系足球鞋重量偏重的束縛,真正輕質的速度系概念顯然更加能迎合市場發展的大眾口味需求,所以我們很明顯的看到,Adidas在2010年以後重新奪回瞭足球市場上的失地,和Nike並駕齊驅。這其中,恐怕F50 Adizero新款式球鞋的出現當記頭功。

F50 Adizero足球鞋的出現,立馬讓她成為瞭市場上最受歡迎的足球鞋之一,而且一代比一代做得出色。然而,就是這麼一款一步步邁向巔峰的足球鞋款式,卻在2015年Adidas的那次大洗牌中,含冤飲恨般得被殃及到瞭。在之前的文章中也提到過,Adidas當時其他款式的足球鞋,要說被取消的理由,都還是很明確的,可是唯獨F50 Adizero足球鞋卻是莫名其妙得“躺槍”,非常得遺憾!舉個例子,梅西腳上的F50 Adizero足球鞋從最早的還是袋鼠皮定制,慢慢得梅西本人開始接受F50系列的人造材料,可見其功力確實非原地踏步!

在2010年到2015年當中,Adidas的F50 Adizero足球鞋也基本保持瞭一年換一代的頻率,所以普遍也就認為是從最早的F50 Adizero 1到最後的F50 Adizero 5。不過事實上,Adidas的F50 Adizero系列在5年間的革新力度卻是比大傢想象的要大,還有幾款特別版和小改動款式也是非常值得註意的!當然這裡必須拋開部分發佈量極小的限量款式,隻討論當時大傢普遍能購買到的市售版本。即便范圍縮小到這樣,F50 Adizero系列足球鞋在5年間總共有8個款式是十分值得大傢來品味的。那麼接下來,我們就來體驗下F50 Adizero系列短暫但卻又不凡的功力!

【2010:Adidas F50 Adizero足球鞋】

之前也已經提到過瞭,最早的Adidas F50 Adizero足球鞋是緊隨著F50 Tunit系列而發佈的。或許你一開始會以為Adidas是早就設計好的,可是當你真正看到下面這張最早的F50 Adizero的圖樣之後,你也能感受到,其實這雙球鞋在總體上並不需要太長時間的設計。那些可拆裝的設計也不再有瞭,基本就是設計一下外觀,和Tunit系列的設計復雜程度完全不好比,就算是懂鞋的你來設計一下外觀,恐怕也會需要太長的時間。

盡管設計上確實簡化瞭不少,然而Adidas在新款球鞋上給我們帶來最大的驚喜,來自於全新F50 Adizro球鞋整體重量的輕量化!從早前F50 Tunit動輒不動就250克的重量,急劇減輕到瞭160克!看得出來,沒有瞭可拆裝的組件設計,整個渾然一體的球鞋,在球鞋減重上的表現更有作為。畢竟沒有瞭拼接要求,整體粘合可以省去大量的連接組件設計。與此同時,160克的重量在當時絕對是最輕的足球鞋之一,很火的Morelia Neo也不過是170克,能壓在200克以內在當時都算很不容易瞭,可見Adidas變革的決心!而F50 Adizero如此輕質的重量,帶來最直接的好處就是沒有給雙腳在跑動過程中帶來任何負擔,非常有利於加速,不折不扣的速度球鞋!

全新設計的F50 Adizero足球鞋,不僅在重量上,更是在球鞋表面的材料上做出瞭改進。雖然要是說得籠統一點,也算是人造超纖維材料的一種,然而這次,初代F50 Adizero球鞋的表面材料被賦予瞭“SprintSkin”的大名。眾所周知,一般被賦予“Skin“皮膚尾綴的人造材料,皆屬於那種赤足感爆棚的一類。所以這個”SprintSkin“材料也不列外,總體十分輕薄,對雙腳的貼合度很高,不但包裹性很好,更是沒有給雙腳帶來任何負擔,非常有利於使用者的跑動和加速。更重要的是,“SprintSkin”材料的質地也是十分緊致和柔軟,其觸感不亞於傳統袋鼠皮材料。另外,從表面明顯的分佈紋路當中,我們可以明顯體會到“SprintSkin”材料表面還擁有很強的可塑性,可供設計師們雕琢!當然,我們也不可否認一點,那時的傳統速度系球鞋,大腳發力都是一大硬傷,所以他們不怎麼受後防線球員喜愛,畢竟解圍乏力。

與此同時,Adizero系列足球鞋的全新出世,也為我們帶來瞭全新設計的Adidas鞋釘,告別瞭老式的刀釘設計。全新的鞋底其名為“SprintFrame”大底,從圖中我們可以感受到這確實是一款紮實的速度系大底!後掌鞋釘粗壯但是長,前掌鞋釘細膩但是短,非常適合球員的奔跑起速。三角釘的設計在當時可謂是別出心裁,再配上鞋底中間隻有一顆細小三角釘的設計,對大底的抓地力提升可以說是大有裨益!最最重要的是SprintFrame大底的韌性可以說是速度系球鞋當中最為出色的,為瞭減重,速度系大底一般不會加入固定連接裝置,但是這個SprintFrame鞋底卻照做瞭,耐用性可以說是相當得出色!

最後不得說不說的是,初代F50 Adizero的鞋楦設計是針對減重和包裹性等一系列滿足速度需求所打造的。球鞋內倉後半部分乃至後跟都是非常緊的,不過考慮到材料比較柔然,撐撐還是可以變寬的,舒適度也不錯。前掌雖然還算寬,但是內收的弧度非常明顯,對於腳寬之人而言,有時候還會感到一點壓小腳趾,整體是給歐美人設計的,大寬腳朋友慎入。當然最明顯的亮點來自於,初代Adizero球鞋的側向鞋帶設計有效增加瞭觸球的面積,有利於更好的對出球方向的掌控,而輕質的鞋舌也沒有給重量帶來負擔。

速度系球鞋的外觀設計一直以來都是明顯的亮點,而彼時全新的F50 Adizero系列也並不例外!本身球鞋表面的“SprintSkin”材料就具有很高的可塑性,可以任由外觀設計師們發揮,因此我們看到Adizero系列的外觀變化層出不窮。唯一不變的便是亮騷的設計原則,白蘭,騷紫,大紅等配色即使放到現在也是概念超群的一種存在!

【2011:Adidas F50 Adizero 1.5足球鞋】

僅僅過瞭一年不到,Adidas再次玩起瞭之前一直慣用的小改版做法,而推出瞭名義上全新的F50 Adizero足球鞋。要知道Adidas F50 Adizero足球鞋是從來沒有在名字後面加上關於第幾代產品的序號的,所以關於2011年這雙F50 Adizero足球鞋到底是屬於第幾代存在廣泛的爭議。有人說她是F50 Adizero 2因為中間間隔瞭還是有很長一段時間的;但是也有叫她是F50 Adizero 1.5的,因為她和最早的初代F50 Adizero實在是太像瞭,說白一點就是改個樣子,設計基本是一致的。不過在這裡,小編還是采用比較通用的,大傢普遍贊同的第二種叫法,稱她為F50 Adizero 1.5足球鞋

確實,如果你僅僅憑借粗略掃一眼之後,你能感受到外觀上的明顯差距,覺得這的確是一款新作,但是要是你仔細觀察過這雙2011年出產的F50 Adizero之後,你肯定能發現她和前代的大體設計差別基本是沒有的!同樣的SprintSkin材料,同樣的SprintFrame大底,同樣的側向鞋帶設計,以及同樣的鞋楦和後跟設計,都在告訴我們,這雙鞋確實更加貼近F50 Adizero 1.5的名號而並非全新的一代F50 Adizero。

既然和初代F50 Adizero的差距實在有限,我們就不難總結出這雙Adizero 1.5的一些慣有特點:觸感和赤足感奇佳,觸球面積很大,球鞋極其輕質,包裹性相當優異,加速啟動性能十分出色!這些都是一款速度系球鞋的標配性能,這點上Adizero 1.5很好的繼承瞭前代的衣缽,也算得上是一款上佳的速度系球鞋!

不過大體上是沒有變,可是細節上的小差距還是有的,否則Adidas也會被人黑成“無作為”的品牌。比如,為瞭一定程度上彌補速度系球鞋慣有的發力疲軟的毛病,再加上SprintSkin材料本身比較強大的可塑性,所以在F50 Adizero 1.5球鞋上,我們可以看見十分輕薄的摩擦膠條設計。盡管范圍不大,但是位置恰到好處,對發力和控球方面確實有一定提升。這樣的設計,雖說重量是稍微加瞭幾克,不過總體無礙,單隻重量依舊在160~170克之間,對雙腳沒有負擔!在外觀設計上來看,F50 Adizero1.5球鞋在鞋舌和後跟的頂端做瞭一定改進,具體來說是被削尖瞭,可以使鞋領以及後跟更好的附著在使用者的雙腳上,大幅增加瞭舒適性!

好在F50 Adizero1.5這款鞋在外觀設計上是基本獨立的,表現的線條設計以及層次感比初代F50 Adizero要強大瞭不少,對於喜愛流線型線條的朋友來說,相當的適合!而且從前面的圖中,也可以看出,F50 Adizero1.5足球鞋在配色上也很少采用單一的配色,基本都是雙色搭配(除瞭少量袋鼠皮版之外),比如黑白以及紅藍等各種亮騷的配色,在視覺效果上沖擊力更足!“外貌鞋會”朋友的最愛!因此,我們不可否認F50 Adizero1.5是一次非常不錯的改版,在中國市場當時也非常受歡迎,現在也是非常不好找的東西瞭。

【2011:Adidas F50 Adizero 1.5 Prime足球鞋】

其實就在Adidas F50 Adizero 1.5足球鞋發佈沒過多久之後,Adidas就再次為我們帶來瞭另一款F50 Adizero足球鞋。其實,這款鞋子嚴格意義上是可以歸納為F50 Adizero 1.5的范疇之內,但是發佈時間以及細節上的差距,又非常值得將她單獨拿出來說明。她就是下圖這雙:Adidas F50 Adizero 1.5 Prime足球鞋!

連名字的前段都是一樣的,所以也看得出來這其實是Adidas F50 Adizero 1.5足球鞋的一個小延伸,如果要說的更加確切一點的話,她就是超頂級的F50 Adizero 1.5足球鞋!為什麼說這是超頂級呢?主要體現在球鞋的重量上,F50 Adizero 1.5 Prime足球鞋的重量被壓制在瞭150克以內,這在當時絕對是最輕的足球鞋,沒有之一(Puma evoSpeed SL是過瞭很久才出現的)!彼時真正追求極致速度感的朋友,不會對她不喜愛的!

在總體設計基本一致的情況下,F50 Adizero 1.5 Prime的重量卻得到瞭進一步的減輕,可謂鶴立雞群,其中最主要的就在於大底的減重,以及更換瞭鞋舌的材料。Prime級別的大底,改為瞭半掌式設計,也就是在厚度和用量上相比普通頂級減少瞭一半,而鞋舌的材料也更換成瞭完全無厚度的柔軟人造材料,減少瞭接近20克的重量也並不奇怪。

畢竟發佈時間比普通頂級稍微晚瞭一點時間,所以還有一些細小的改變出現,也是相當正常的。外觀上,F50 Adizero 1.5 Prime的線條感和層次感進一步得到加強,深淺分層更加鮮明,也更加容易吸引人眼球。於此同時,內襯的柔軟程度也得到改進,普通頂級的F50 Adizero 1.5因為內襯摩擦較強而起初容易磨腳,但是著個現象在超頂級的F50 Adizero 1.5 Prime當中是不存在的,總體柔軟舒適,包裹性極好!還有一處不太明顯的地方,在於鞋頭上翹的改進,這點在超頂級的F50 Adizero 1.5 Prime身上確實做到瞭,盡管弧度不明顯,但是對於增大觸球面積還有發力的功能依舊是顯著的。

【2012:Adidas F50 Adizero 2足球鞋】

顯然Adidas一開始發佈Adizero 1.5和Prime版本足球鞋的最初目的,無非是為瞭真正全新的F50 Adizero球鞋造勢。看得出來上一代鞋款比較成功,開辟瞭Adidas輕量化的浪潮,但是這個冷飯炒瞭將近2年,未免讓人感到有些審美疲勞。當然Adidas不會沒有註意到這點,在超頂級Prime最後一個配色之後,Adidas在2012年中旬就為我們帶來瞭真正意義上全新的一代,也就是2代Adidas F50 Adizero 2足球鞋!

2代Adidas F50 Adizero在外觀和內在的改變相比前作是非常明顯的,球鞋在前中後三部分的劃分是更加顯而易見的,都采用瞭色調分明的不同顏色,層次感感上更進一步!以上圖這張紅黃配色為例,黃色部分不僅僅在外觀上劃分瞭球鞋整體的構造,也是整個球鞋的外部骨架支撐,保證瞭球鞋的定型完好,有防止鞋面塌陷的功能,耐用性的提升也很顯著。另外,球鞋鞋楦的內藏設計也更多得為亞洲人考慮,整體尤其是前掌都被大幅度加寬瞭,腳背也被明顯得加高瞭,天朝大寬腳的人士也可以完美駕馭!值得一提的是,阿迪達斯主打的miCoach芯片系統的加入也給球鞋本身的噱頭,增加瞭一道靚麗的風景線,可以輕松獲得比賽數據實在是很大的亮點!

根據材料使用情況來看,Adidas F50 Adizero 2足球鞋依舊沿用瞭前作SprintSkin這種速度系球鞋標配的人造超纖維材料,就是上圖前掌那大面積的黑色區域。功力和前作也是一樣的,質地柔軟緊密,整體也非常輕薄,在沒有給球鞋帶來負擔的情況下,提供瞭上佳的觸感和赤足感!不僅如此,盡管前掌設計比較寬廣,但是對於正常腳型的朋友而言,由於SprintSkin比較強大的延展性,使用過程中會逐漸貼合使用者的腳型,非常人性化!相對的而言,由於材料的輕薄以及柔軟,開大腳和長傳是她的劣勢,不太受後防線球員喜愛。

二代Adidas F50 Adizero 2足球鞋的大底也和前作基本沒有差別,其名依舊為SprintFrame大底。作為一款速度系球鞋的大底,SprintFrame的後跟鉆石棱角設計以及三角釘的使用,在當時絕對是前衛的存在!整體牢固,而且抓地力極強,並且材料的韌性出眾。中間還加入瞭連接固定的設計,耐用性很強,整體十分輕質,沒有給球鞋帶來負擔。另外,後掌4顆鞋釘比前掌7顆釘稍長的設計,更加有利於使用者的加速和啟動,更是由於三角釘的特殊設計,球鞋在專向設計商也是堪稱一絕,使得使用者在奔跑過程中不易滑倒拌蒜。

最後不得不提的是,在其他設計上,Adidas F50 Adizero 2足球鞋也有幾處相比前作,比較顯著的改變。首先,上代的側向鞋帶設計,在2代中出現在瞭球鞋的中間位置,但是整體設計還是彎曲式的,不過長度很短,並沒有影響前掌大面積的觸球面積,內腳背觸球的純粹感也沒有絲毫減退。還有就是F50 Adizero 2足球鞋後跟的固定出現瞭下半部分緊,上半部分松弛的情況,然而小編認為這樣的設計可謂是恰到好處,既不會讓雙腳輕易滑動,更是給瞭一點自由收放的空間!

總體來看,針對Adidas F50 Adizero 2足球鞋,這是一次穩定的,但是大膽的改變。好在亞洲市場上的受歡迎程度,也算得上對得住Adidas這次略顯激進的修改。然而,值得註意的是,Messi本人在當時穿著的依舊是袋鼠皮版本的F50 Adizero 2,所以看得出來,F50 Adizero 2足球鞋隻能算是一雙不錯的標配頂級速度系球鞋,而發力疲軟的毛病還是讓很多使用者包括職業球員在內對她心有餘悸!

【2013:Adidas F50 Adizero 3足球鞋】

話說Adidas在F50系列上的革新可以說是從來沒有讓人失望過,僅僅過瞭一年,F50 Adizero足球鞋再次為我們帶來瞭全新的產品,她就是2013年中旬發佈的Adidas F50 Adizero 3足球鞋!如果說前面的F50足球鞋全都是市場“試水”作品的話,那麼F50 Adizero 3就是Adidas完全發力的一年!各種改版限量款式層出不窮,還推出過99克的限量概念款,一步步挑戰速度系球鞋的重量極限。除此之外,普通市售款式的配色也是最繁多的一代,開始真正用到瞭漸變色的搭配,和Adidas標志性三道杠的搭配也堪稱是天造地設!

盡管第三代F50 Adizero是特殊改版種類最多的一代,不過考慮到大部分人對這些發佈量極少的版本並沒有很深刻的印象,所以還是來重點看看普通市售版本的F50 Adizero 3足球鞋。我們一定最先註意到的是,這雙新鞋的純凈外觀和此前外觀構造復雜的F50足球鞋相距甚遠。除瞭後跟和三道杠設計之外,F50 Adizero 的前掌都是素色的,但是以亮色為主。除此之外,球鞋的後跟設計裝瞭整雙速度系球鞋大部分的“逼”,其顏色會和前掌的素色形成鮮明的對比,而且普遍都采用的是漸變設計。可謂不容易註意到的地方卻有大文章!與她對應的是Adidas標志性的三道杠也是同樣光彩奪目,吸引人眼球。

在F50 Adizero 3上體現出稍顯遺憾的地方,就在於她反樸的鞋楦設計,回到瞭Adidas最早為歐美人獨傢打造的經典鞋楦內倉。沒有流線型的內收,整個就是一個紙筒型,雙腳細長的人士可以完美適應,但是對於寬腳的朋友來說,就需要一定時間來磨合瞭。好在內襯做得比較柔軟舒適,所以撐一撐問題不大,就是起初會感覺到一些擠腳。另外,後跟上半部分的加高也是非常明顯得被加高瞭,好在這個人造材料比較柔軟,不會感到磨後跟,而且這樣的設計對後跟的保護性和包裹性還是保持得非常不錯的!

要說F50 Adizero 3足球鞋的最主要鞋面材料,不得不說她還是沿用瞭前作速度系球鞋所慣用的SprintSkin人造超纖維材料。因此總體上,第3代F50 Adizero延續瞭前幾代Adidas速度系球鞋的主打性能,材料輕薄柔軟,可以自動貼合使用者的腳型,整體主打比較不錯的觸感和赤足感,算是一種對傳統速度系的延續。不過我們還可以感受到,Adidas在3代F50 Adizero又盡情發揮出瞭其可塑性超強以及設計師的想象力,表面的網格設計別有用心,對傳停球的輔助以及摩擦起球的輔助功能都是十分明顯的,讓球鞋的性能趨近於全面。然而,我們還可以明顯感受到相同材料所打造的速度系球鞋,其發力功能依舊是一大缺陷。相比之下,雖然球王梅西在當時已經逐漸開始接受人造材料的足球鞋,隻不過他腳上的F50 Adizero 3的人造材料,是當時Adidas新研發的HybridTouch材料,主要在發力上要優於SprintSkin等傳統速度系材料。

雖說其他地方是有一些改進的地方,但是我們看到F50 Adizero系列足球鞋的大底是一直不變的,當然也包括這雙Adidas F50 Adizero足球鞋。當時,人們已經普遍接受瞭Adidas自創的三角釘設計,那麼Adidas也沒有理由不再沿用瞭。三角釘加上前後掌鏈接固定的韌性極強的大底,以及後跟上創新性的鉆石棱角設計,乃至延伸上去的後跟TPU設計,都無一不透露出人們對她的喜愛,Adidas反復使用也並不無道理!

對於其他配置而言,前面也已經提到過最顯著的改變在於鞋楦變得細長,而F50 Adizero 3足球鞋其他的改變是比較細小的。鞋帶依舊在中間部位,但是是經過一定弧度彎曲的,鞋帶的長度也是十分相仿的;後跟乍一眼看去感覺又回到瞭緣來的設計,其實不然,主要是兩邊的面積被加寬瞭,可以更好的貼合在使用者的後腳跟上面,保護性確實比一般細長的設計要好一點。總的來看,這還算是一款比較出色的實戰派之選速度系球鞋,對於喜歡真皮球鞋的朋友而言,Adidas F50 Adizero 3足球鞋還有袋鼠皮版本的可供選擇,隻是考慮到當時的發佈量實在有些多,因此後期折扣實在是泛濫。

【2013:Adidas F50 Adizero Crazylight足球鞋】

Adidas F50 Adizero 3足球鞋註定是商業化開發最完全的一雙鞋,在眾多限量和改版之後,還是有那麼一雙鞋非常值得一提的改版並且源自於F50 Adizero 3的足球鞋。兩者之間相差瞭差不多半年的時間,就算以現在的眼光來看,她的改動也是近乎瘋狂的,她並不是Adidas曾經大肆宣傳的99克超限量足球鞋,畢竟這款全球擁有的人絕對少之又少。而是一雙名為F50 Adizero Crazylight的足球鞋!

她的名字就帶有“Crazy”瘋狂一詞,可見Adidas對她的定位還是非常準確的。光從這雙F50 Adizero Crazylight足球鞋的表面就可以明顯感受到這雙瘋狂足球鞋的威力,采用瞭更為結實,可塑性更加強大的人造超纖維鞋面,於是乎Adidas的設計師就在這雙球鞋上盡情地發揮瞭自己的想象力,從圖中我就可以一窺端倪。球鞋表面主要采用瞭網格狀圖案設計,且顏色均為毫不相幹的兩種亮色調,對人的視覺造成雙重沖擊。更重要的是,球鞋左右兩側的網格分佈以及顏色還是不一樣的,呈軸對稱的方式,獨特的夜場神器!他總共有兩種色彩搭配,還有稍微暗黑一點的深黑和深綠搭配,不過並不妨礙,他們的上腳都是十分亮騷的!

F50 Adizero Crazylight足球鞋所帶來的瘋狂設計遠遠不止這些,更加瘋狂的是,Adidas將鞋底中間那一顆啟動加速釘給直接拿掉瞭。這麼做無疑是為瞭再度減輕球鞋重量,重量被壓在單隻140克左右。不過這樣設計的實戰功能到底怎麼樣,還是值得考究的,畢竟現在很多球鞋都習慣於在中間加一到兩顆啟動釘,將他們拿掉這樣的設計實在是顛覆的!好在這雙鞋的發佈量也並不多,大部分人更多的將F50 Adizero Crazylight足球鞋當作收藏品來對待!

【2014:Adidas F50 Adizero 4足球鞋】

時間轉瞬又來到瞭一個世界杯年:2014年巴西世界杯!每到一個大賽年,各大足球品牌都會卯足瞭勁推出新產品做宣傳和發力。然而之前的文章中,小編也已經反復提及過,Adidas在與Nike的商業對壘當中,敗下陣來。相比Nike全新推出的鬼牌和毒鋒系列的大紅大紫,Adidas的主要動作居然隻是推出“奶牛”配色足球鞋,實在讓人捉摸不透。不得不承認,Adidas在2014年確實打瞭敗仗,但是要說她當時推出的所有鞋款都不堪一擊,是不是太過武斷瞭一點?就算Adidas其他款式在當時確實不行瞭,但是別忘瞭,她還有F50系列啊!2014年推出的F50 Adizero 4足球鞋,至今看來是Adidas在最黑暗時期的一顆明珠,也是她當時的門面。

想必大傢還記得上圖這張大紅大紫的F50 Adizero 4足球鞋吧?相信現在也是很多人最鐘愛的足球鞋之一。第4代F50 Adizero給我們帶來最大驚喜就在於,全新材料的運用,她的名字叫HybridTouch!之前也提到過,梅西在第三代F50 Adizero足球鞋身上已經習慣HybridTouch鞋面上腳瞭,既然球王都說好瞭,那麼Adidas索性就成人之美,將新款市售的F50 Adizero 4足球鞋鞋面改為瞭HybridTouch材料主打。這個改變可以說是顛覆性的,此前HybridTouch材料所主打的獵鷹和狂戰士都算不上特別成功的作品,誰曾想她和F50的結合竟是如此完美。

關於HybridTouch面料,小編在之前專門寫過一篇文章來介紹。其特點包裹,質地緊密,發力威猛,可塑性和延展性良好,確實這麼看的話,如果她能克服較硬和鞋面偏厚的問題,她絕對是速度系球鞋的最佳選擇。後來Adidas也確實做到瞭,經過改良以後的HybridTouch足球鞋,表面呈現更加精細的網格狀,而且比之前狂戰士和獵鷹所用的HybridTouch材料都要柔軟,於是乎她用在F50系列上也就順理成章瞭。總體輕薄,觸感和赤足感和此前幾代完全相仿,使用過後也會漸漸貼合使用者的腳型,也完全符合一雙速度系足球鞋的需求。更重要的是,她攻克瞭此前速度系球鞋所一直詬病的發力問題,在抽射方面已經不輸傳統球鞋!

從外觀和其他配置上來看,確確實實是HybridTouch材料成就瞭這雙F50 Adizero 4的出色性能。她的鞋面其他配置為瞭球鞋整體的重量,幾乎就是最簡配的,哪怕鞋帶設計也將他比較原始的放在球鞋中間的位置,還有後跟以及鞋舌的設計基本是F50系列已經用爛的梗。然而還有一點值得天朝用戶銘記的是,F50 Adizero 4足球鞋在鞋楦設計上,也更加融入瞭對亞洲使用者考慮的因素。球鞋中間偏後的位置,對寬腳人士而言,包裹性十分出色;而前掌的設計,也是非常人性的出奇得寬,再加上可以貼和雙腳的性能,實在是舒適無比。說她是Adidas近年最舒服的足球鞋也毫不為過!

當然F50 Adizero 4的球鞋大底,依舊沿用瞭之前已經備受好評的SprintFrame大底。隻不過F50 adizero4的SprintFrame大底經過瞭改進,前掌的7顆釘還采用餓瞭旋轉不規則的方式,對於球鞋整體的抓地力以及啟動和加速功能的提升,實在是非常顯著的。更重要是的,在采用瞭密度較高的HybridTouch材料鞋面之後,球鞋整體重量依舊被控制在瞭160克左右,F50 Adizero 4依舊是最輕的足球鞋之一,大底的減重功能實在是功不可沒!

Adidas F50 Adizero 四代之後,市售版的F50終於做到瞭和梅西本人腳下的那雙十分接近。無論是市場反響,還是梅西本人的反饋,都印證瞭HybridTouch和F50的結合是有多麼成功!Adidas自然也不會放過商機,借著2014年巴西世界杯的東風,Adidas F50 Adizero還發佈瞭大量亮騷的配色。考慮到當時Adidas品牌的市值下滑,這雙F50獨自載著整個品牌集團前行,說她是最成功的一代F50,還會有爭議嗎?

【2015:Adidas F50 Adizero 5足球鞋】

在4代取得空前成功之後,Adidas自然想要趁熱打鐵,進一步在市場刮起瞭屬於F50足球鞋的波瀾。2015年初,相信眾位F50的球迷們還一定記著這個日期。這是第5代F50 Adizero發佈的時間,當然後來隨著品牌的重組,這也就成瞭最後F50系列最後的“絕唱”!

彼時第4代F50 Adizero球鞋,在全球范圍內都取得瞭巨大的成功,因此我們也就不難理解F50 Adizero 5在總體設計上基本都做到傳承這一做法瞭。HybridTouch材料的繼續使用,無疑是一大亮點,在傳承本身速度系優良傳統的前提下,兼顧瞭比較強的發力性能,使得F50 Adizero 5在整體性能上幾乎無弱點可尋。至於其他的,比如後跟以及鞋帶的設計,基本和之前的4代無異,最多可以說鞋舌被削尖瞭一點。更重要的是,前掌較寬的鞋楦設計也被完全沿用瞭,大寬腳完全沒有壓力,就算是正常腳,在使用過以後HybridTouh材料也會自動貼合使用者的腳型,非常人性化!

當然4代和5代F50 Adizero的區別還是很明顯的,最耀眼的無非是外觀的改進和強化!HybridTouch表面的網格狀圖案被得到瞭強化,條紋真的是清晰可見,而球迷也送她瞭一個霸氣的外號,為“龍紋”!與此同時,F50 Adizero 5足球鞋外觀配色還采用瞭不規則漸變式的分佈,再加上“龍紋”的使用,各大球迷將F50 Adizero 5足球鞋比喻為瞭龍的戰靴。還根據不同顏色的主色調,各種配色分別被冠以瞭“紅龍”,“綠龍”和“黑龍”等霸氣的名字!

除瞭外觀的不同之外,相信使用者還能輕易得感受到,5代Adizero在HybridTouch材料上的強化!確切點說,就是鞋面材料變厚瞭,尤其是前掌,這可能算是彌補瞭F50系列在性能上的最後一處不足。要知道,4代Adizero足球鞋雖然爆射威猛,可是考慮到HybridTouch鞋面總體還是偏薄的,所以她的大腳長傳功能仍然算不上出色,但是這個遺憾在5代當中被完美解決瞭。加厚過的HybridTouch材料鞋面在大腳長傳或者是抽射功能上,已經完全不遜色於一雙穿傳統的力量系球鞋。

還有一處更加驚人的改變來自於球鞋鞋底的改變,就是F50 Adizero 5的球鞋大底。照理來說,SprintFrame大底作為速度系球鞋的輔助配置真的是很完美瞭。細細想來覺得不可否認,這雙F50 Adizero 5一定是真正為瞭天朝用戶而考慮的。之前的SprintFrame大底在一般人草上,難免出現斷釘等耐用性的問題,但是全新設計的大底改為膠質釘,比之前的塑料釘要柔軟,而且分佈密集,尤其是前掌,還比之前SprintFrame的鞋釘要短,非常適合人草。這麼看來,對人草的兼容性實在是提升瞭不少。

總結一下,這麼看來F50 Adizero 5無論是從外觀,性能還是場地兼容性來看,都算是相當出色的實戰極品!不過後來使用者們發現一個問題,之前的F50 Adizero系列足球鞋的單隻重量都在160克左右,但是這最後一代F50 Adizero 5的單隻重量居然達到瞭180克,可以說是最重的一代F50 Adizero足球鞋。可是在這裡,小編必須說出自己的觀點,隻要你沒有對重量有特殊的要求,180克重量雙腳也基本感覺不到,再加上其他符合天朝國情的性能,無礙讓小編絕對她就是最出色的一代F50 Adizero足球鞋!

總結:至此關於所有F50足球鞋的相關內容,都已經為大傢呈上,以此來緬懷大傢青春裡不可磨滅的F50足球鞋!F50系列的消失,無疑是當時Adidas旗下所有足球鞋款式當中最遺憾的一個,在最巔峰時期的壽終正寢,在外人看來著實不解。或許這就是商業化之後不可避免的悲劇吧?就好像我們會覺得90年代的電影會是絕對經典一樣,縱然F50系列已經消逝,但是我想在座的各位一定還有在不斷搜尋F50足球鞋記憶的朋友。在此小編隻想說:如若得到,請好好珍惜!

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各品牌都在本季帶來全白配色的球鞋,new balance 247 classic 尺寸和new balance 則在大熱鞋型 996 基礎上采用純白色打造全新鞋款。
優質白色皮革打造鞋面帶來十足的質感,N 字標志、鞋舌、鞋底都同樣以純白展現,百搭的整體效果適合於任何褲裝,發售價 $135 美元。

(责任编辑:admin)

人手一件的T恤怎麼穿才能比別人好看?

原標題:人手一件的 af 官網 台灣 的T恤給翻出來瞭。T恤作為實用百搭的基礎單品,不論是單穿還是搭配各種外套作為內搭都毫無壓力呢~ 但基礎單品都有一個通病,那就是很難穿出時尚

原標題:人手一件的a&f 情侶帽 t的T恤怎麼穿才能比別人好看?

這幾天溫度又開始新一輪的提升瞭,於是我又開始翻箱倒櫃把a&f 官網 台灣的T恤給翻出來瞭。T恤作為實用百搭的基礎單品,不論是單穿還是搭配各種外套作為內搭都毫無壓力呢~

但基礎單品都有一個通病,那就是很難穿出時尚感,尤其是沒有超模氣質的我們想要把這樣一件簡單的T恤穿出潮范感不容易。

因為T恤穿得再好,也總是感覺單調瞭一些。而在時尚達人的演繹下,任何一件T恤都能被玩出N種花樣。

明星們也做瞭很多穿搭示范,馬思純身穿馬卡龍色印花T恤+不規則半裙,搭配沖天丸子頭發型,清爽俏皮。

宋茜用草木綠搭配藍白條紋襯衫清新有減齡。

唐嫣身著頭像T恤,配上高腰紙袋褲,黑超墨鏡帥氣十足。

迪麗熱巴身穿白色T恤搭配吊帶蕾絲裙,搭配小白鞋,活潑靈動,潮范兒盡顯。

舒暢上著白色字母T恤搭字母運動發帶,下穿白色紗裙,造型簡約又頗顯運動風,青春活力滿滿。

那麼,想要穿出個性究竟該怎麼辦呢?今天就跟小晏一起看看把T恤穿出時髦感的搭配套路吧,學會適當地耍一些小心機,才能凸顯你的與眾不同!

關於選擇

T恤不僅百搭更重要的是它還很便宜!對於喜歡買買買的女孩來說真的相當友好瞭,所以,我的衣櫥裡數量最多的就是T恤,各種顏色各款款式任我挑選~

Slogan T:喜歡走酷酷的路線的妹紙一定要來一件今年大火的slogan T恤,簡單的字母標語就能輕松表達出你的態度。

想要搞笑隨性一些寶寶可以選擇調侃式的英文,炎炎夏日就是要有一些趣味嘛~

預算比較充足的話不要錯過刷爆街拍的品牌logo T恤,不管是單穿還是做內搭都很有街頭范兒~

RingerT:可能大傢對Ringer T恤還不是很熟悉,因為領口和袖口有一圈撞色圓圈的T恤,圓邊看起來像個 Ring ,所以取名為Ringer T !

它最大的特點就是領口和袖口處各有一抹彩色,自帶文藝小清新的feel,雖然不太張揚卻十分減齡,跟閨蜜一起穿有種重回18歲的感覺~

RingerT是復古風的延續,這種款型的T恤,講究的就是一個情懷,所以搭配運動短褲或者牛仔單品會比較合適,盡量不要選擇帶有未來感的設計款。

印花T:要想吸引眼球,成為大街上那一抹亮麗的風景線,自然少不瞭一件視覺沖擊力大的印花T。

可甜美可淑女,一件印花T恤,就能滿足你的所有需求啦!

關於搭配

看瞭這麼多的款式選擇,現在就要來說說具體搭配技巧瞭,一起來看看~

T恤+牛仔褲:T恤+牛仔褲應該是穿搭界的最簡單經典的模板,腳踩一雙小白鞋,瞬間重回18歲。

一件亮色T恤讓你活力滿分。

越簡單越時髦,簡單的白T和字母T+牛仔闊腿褲,清爽又自然~

T恤+闊腿褲:一件T恤搭配N條闊腿褲,整個春夏都不會穿重樣!T恤+牛仔闊腿褲=時髦又隨性~

黑色闊腿褲則偏正式一點,通勤上班比較合適。

這套搭配我很喜歡,隻可惜腿短的憂傷……

T恤+校服褲:在運動風大熱的當下,T恤搭配條紋運動褲也可以chic,而且還能凸顯大長腿。

黑白配真的酷到沒朋友!

T恤+裙子:T恤搭配開衩格子裙,大腿若隱若現,簡直不要太美,這樣又仙又性感的搭配,春日裡可以來一打吧!

T恤+A字裙非常適合亞洲女性的身材,能夠非常好得修飾大腿線條,遮肉又顯瘦。特別是對於小個子的女生,也能穿出大長腿。

T恤+吊帶裙的混搭套路,既可以穿出青春活力范,也可以讓你時髦與女神范統兼具,百搭又nice。

大傢不要再問我要鏈接啦

淘寶一搜就會有很多噠

選擇自己喜歡的就OK

今天就到這啦

晚安喲~

本文內容原創自微信公眾號熱搭配(jp121213)

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Kanye West 應該簽約 Adidas 的 5 大理由

1. nike 羽絨外套 和nike 是以運動文化為基礎 以 Just Do It 為口號的 Nike 一直以來都是以運動文化為基礎的,他們看到瞭運動精神對人們的影響力,不管是邁克爾喬丹還是科比、詹姆斯,他

1. nike 羽絨外套和nike 是以運動文化為基礎
以 Just Do It 為口號的 Nike 一直以來都是以運動文化為基礎的,他們看到瞭運動精神對人們的影響力,不管是邁克爾喬丹還是科比、詹姆斯,他們高超的競技水平和強烈的拼搏精神是對 推薦慢跑鞋和nike 產品最好的宣傳。這個市場受眾廣、消費能力巨大,這個基礎也是絕對不允許動搖的。長期以來,Nike 就是靠在運動文化方面的堅持,才保證瞭目前的霸主地位。

2. Nike 從來不缺明星
作為一傢年銷售額 250 億美元,凈利潤突破 100 億美元的巨型商業機器,Nike 從來不缺少明星。雄厚的資金實力、領先的產品研發能力、呼風喚雨的市場號召力,使得眾多巨星都希望簽約 Nike,一方面獲得巨額現金回報,另外一方面也依托 Nike 的市場平臺進一步提升自己的影響力。

3. 時尚潮流稍縱即逝
時尚潮流和運動文化相比,則顯得高潮有餘但稍縱即逝。人們對於潮流的追捧也是三分鐘的熱度,而那些最簡約的設計往往才是最經得起時間考驗的時尚。

4. Adidas 急需提振市場
不管是在市場拓展還是產品研發方面,Adidas 和 Nike 之間的距離已經越來越遠瞭,在球鞋運動品市場上,Adidas 可謂是滿盤皆輸。決心要奮起直追的 Adidas 面臨諸多的挑戰,而 Kanye West 的市場號召力沒準是一劑並不昂貴的良藥。

5. Kanye West 需要養傢糊口
侃爺現在有瞭女兒,他親口告訴大傢,他的真愛是 Nike,但是他簽約 Adidas 是為瞭養傢糊口[詳情:【視頻】Kanye West 接受采訪曝光同 Nike 的分手細節]。